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方形、軟包和圓柱電池,誰將是未來動力電池的主流?
日期:2019-05-28   [復制鏈接]
責任編輯:chengling 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按: 據統計,三元鋰電池是動力電池的主流選擇,目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池,這三者之間有什么區別呢?

據動力電池創新聯盟數據,4月我國動力電池產量共計7.3GWh,環比下降10.9%。其中三元電池產量4.3GWh, 環比下降21.4%,占總產量比59.0%;磷酸鐵鋰電池產量2.8GWh,環比增長12.0%, 占總產量比38.2%。

目前,三元鋰電池是動力電池的主流選擇。近些年來,鋰電池在電動汽車和電化學儲能領域應用廣泛,目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池,這三者之間有什么區別呢?

方形電池

方形電池采用繞卷或疊片工藝,能量密度較高,電池循環壽命長,外殼為鋼殼或鋁殼,隨著工藝的提升,目前開始以鋁殼為主。方形鋰電池在電動汽車領域占據主流,寶馬i3采用的便是三星SDI的方形電芯。據了解,2018年,寧德時代與比亞迪在國內方形鋰電池市場的占有率約為80%,而這兩者專注的方向又有所不同,前者以方形三元電池為主,后者以方形磷酸鐵鋰電池為主。

因為性價比高且安全的特點,在電化學儲能領域,方形磷酸鐵鋰電池受到更大歡迎。中能科技(杭州)有限公司正是看中了這一點,才致力于生產優質的磷酸鐵鋰電池pack,而其所采用的電芯則是CATL的優質電芯。除此之外,國內很多電池企業也大規模涉及到方形鋰電池。

圓柱電池

圓柱型鋰電池以18650型號為鼻祖,該款電池是商業化最早的鋰電池,因此技術最為成熟,生產自動化程度最高,成本也較低。美國特斯拉汽車原先使用的便是18650圓柱電池,后又宣布在Model 3車系中采用新的型號——21700圓柱電池,特斯拉對于圓柱電池的鐘愛是圓柱電池在電動汽車領域的“王牌”。

軟包電池

軟包鋰電池就是液態鋰離子電池套上一層鋁塑膜包裝,軟包電池具有散熱性能好,空間利用效率高,自重輕等優點。目前,該款電池被認為是動力汽車市場的“黑馬”。相關數據顯示,今年第一季度,三類電池裝機量增幅中,軟包電池增幅略低于方形電池的205%,為200%,而圓柱型電池裝機量略低于軟包電池。

目前,主流動力電池企業的主要產品類型為方形電池,軟包次之,圓柱電池自年初以來產量逐步縮減,并大量轉移至消費類市場。

據悉,去年韓國汽車制造商現代發布的純電動SUV——Kona EV,該款汽車所用電池便為韓國LG化學所生產的“LG811”三元鋰電池,這也是全球首款應用于電動車動力電池的軟包三元鋰電池。與此同時,寧德時代也看到了軟包的“天賦”,去年,該公司開始量產供應三元軟包動力電池。可以看到,近兩年軟包電池的產能擴張在增加,但是仍然大幅落后于方形磷酸鐵鋰和三元電池。

原標題:方形、軟包和圓柱電池,誰將是未來動力電池的主流?
 
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來源:微鋰電
 
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